2023年，汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量双双创下历史新高，实现两位数较高增长。

这背后是中国汽车产业不断夯实本土产业链供应链体系，加快突破核心技术的卡点、痛点，持续提升中国汽车产业的全球影响力。而新高的“光”，增长的“甜”，生态的“深”，更凸显了中国汽车工业的活力，彰显了中国智造的魅力。

那么，跨过3000万的门槛，面对复杂多变的市场环境，在“十四五”规划攻坚之年的2024，中国汽车产业发展曲线将如何？如何从“换道先行”到“加速前行”？如何持续领跑实现更高质量发展？

——政策效应持续释放，市场稳中求进

汽车作为大宗消费品，与宏观经济运行关系密切。当前，多家国际机构纷纷表示继续看好中国经济增长势头，其中国际货币基金组织将2024年我国GDP增速预测值从4.2%上调至4.6%。国家统计局数据也显示，2023年前三季度，我国居民人均可支配收入实际增速，高出GDP增速0.7个百分点。

宏观经济运行持续向好，居民人均收入不断向上，为汽车消费市场稳中求进打下了坚实基础。

更为关键的是，中央与各地方的刺激消费政策暖风频吹，为汽车消费提供源源不动的动力。中央经济工作会议上明确强调，要稳定并扩大传统消费，提振汽车、电子产品等大宗消费。要增加城乡居民收入，推动消费品更新换代，形成消费与投资相互促进的良性循环。

可以预见，随着已经实施的政策在2024年持续释放，叠加可能新出台的增量政策措施，刺激效果将不断显现，带动汽车消费加速回暖。

在此之前，中汽协已预计，2024年我国汽车总销量将达到3100万辆，同比增长3%。新能源汽车销量将达到1150万辆左右，同比增长20%。

——存量竞争将更“卷”，新格局初显

摩尔定律，原本是用来描述集成电路中晶体管数量增长速度的规律。如今，外界开始用这一概念来形容中国汽车，以充分说明当下市场的“卷”。

卷，是产业发展的特殊阶段，是充分竞争市场的必然过程，它不以企业意志所决定，直至形成全新稳定格局。

2023年，传统市场格局虽被打破，但全新市场格局仍未固化。自主品牌市场份额虽节节攀升，但仍未取得绝对优势；合资品牌虽暂处不利，但背靠强大的股东方资源，反扑并非绝无可能；豪华品牌牢牢把握消费升级趋势，市场仍然稳步前行。

2024年，市场预期虽稳中向好，但竞争将愈发惨烈。随着电动化渗透率的持续深化，在技术变革的推动下，区域与区域之间的新竞合将更加明显，阵营与阵营之间的角力将更频繁，企业与企业之间的你攻我守将更精彩。

据不完全统计，2018年，我国有超过470家新能源整车企业；2023年，能够维持正常经营仅有40多家。2024年，在中国这个如此“卷”的大市场中，淘汰者不再鲜有，退出市场将不再是新闻；新晋者仍有，小米、华为能否再造创业新故事，难以给出定论；而成功“上岸”者更加清晰明确，一个全新的市场格局将会逐步显现。

——海外破局加速，“增量”动力源

道阻且长，行则将至！

如果将2023年整体汽车销量数据进行剖析，会发现一个鲜明特点，出口是拉动增长的主要动力。

根据海关统计，2023年前11月我国汽车出口数量为441.2万辆，同比增长58.4%；汽车出口金额为6529.2亿元，增长79.6%。1月11日，中国汽车工业协会发布的数据显示，2023年汽车出口量为491万辆，同比增长 57.9%，超越日本成为全球第一。

相对于国内市场的“红海”，海外市场更像一个“蓝海”。在2023年的高基数下，2024年海外市场增速将有所放缓，但仍将扮演着“销量增长第一动力源”的角色。

这种高质量增长的“惯性”，是基于我国汽车出口模式、出口市场的转型升级。企业不再以简单的“贸易”思维经营，而是以长期主义的“品牌”站位破局；市场也不再以传统的亚非拉为主，而是开始运营更具挑战性的欧、日等成熟市场。

汽车工业，被誉为现代工业皇冠上的明珠，是现代工业技术集大成者，新能源智能网联汽车更是新质生产力的体现，最能体现国家智造实力的重要标志之一。

汽车出口数据的“飘红”，尤其是新能源汽车出口的大幅增长，直接展现了“made in china”到“made by china”的转变，体现中国品牌的全新魅力。2024年，随着出口量的持续增长，这种全新的品牌魅力将会得到进一步释放。

——智能化成关键变量，“下半场”开启

谈中国汽车市场，无法绕开“新能源”。乘联会数据，2023年累计生产新能源乘用车892万辆，同比增长33.7%。从渗透率来看，12月新能源车厂商批发渗透率40.8%，较2022年12月33.8%的渗透率提升7个百分点。2023年批发渗透率34.7%，较2022年的28.1%增长6.6个百分点。

对于2024年，有机构预测新能源汽车销量为1100万辆，也有机构预测将达到1300万辆。然而，不管是1100万辆还是1300万辆，随着电动化渗透率的持续深入，新能源汽车将进入了下半场，竞争的焦点开始向智能化转移。

目前，各家新能源汽车企业都在全面铺开城市NOA，小鹏计划将XNGP扩展至50座城市；理想将实现超百城开启城市NOA，蔚来将在200座城市实现NOP+，等等。

与此同时，大模型上车也不再是概念，华为盘古、XGPT灵犀、NOMI GPT、Coffee GPT等都将相继搭载使用。

2024年市场已经拉开帷幕，“卷”没有停歇迹象，反而有越演越烈趋势。前所未有“卷”的背后，体现着中国汽车产业欣欣向荣一面，但也考验了每个企业的内功实力，唯有保持定力，依托创新，方能稳中求进，破“卷”而出。

南方+记者 郭小戈 魏泓泉